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チャトラパティ・シーヴァジー・ターミナス駅
インド中央鉄道の本拠地「チャトラパティ・シヴァージー・ターミナス駅」は、ムンバイ近郊鉄道や、その他の長距離鉄道も乗り入れていて、インドで最も乗降客の多い駅として知られています。
ベネチアゴシック建築様式で建造された駅舎は、伝統的なインド建築とヴィクトリア朝のゴシック・リヴァイヴァル建築が融合した壮麗な建築物であり、2004年、ユネスコ世界遺産に登録されました。
チャトラパティ・シヴァージー・ターミナス駅(Chhatrapati Shivaji Terminus)は、旧名をヴィクトリア・ターミナス駅(Victoria Terminus)と言い、名前が長いので、頭文字をとって「CST」や「VT」と呼ばれています。
駅舎が建造された1888年は、インドがイギリスの植民地になっていた時代で、宮殿を思わせる駅舎は、大英帝国の権力を示す象徴でもありました。
イギリスから独立した後、通勤や商用で活気づくチャトラパティ・シヴァージー・ターミナス駅は、人々の生活に欠かせない存在となっていて、現在では、発展するインドの象徴となっています。
駅の建造には10年の年月がかかり、当初はヴィクトリア女王の治世にちなんで「ヴィクトリア駅」と名付けられましたが、1996年にインドに起こった改名論議の一環として、17世紀のマラータ王国の王であるチャトラパティ・シヴァージーの名にちなみ、「チャトラパティ・シヴァージー・ターミナス駅」と改名されました。
ベネチアゴシック建築様式で建造された駅舎は、伝統的なインド建築とヴィクトリア朝のゴシック・リヴァイヴァル建築が融合した壮麗な建築物であり、2004年、ユネスコ世界遺産に登録されました。
チャトラパティ・シヴァージー・ターミナス駅(Chhatrapati Shivaji Terminus)は、旧名をヴィクトリア・ターミナス駅(Victoria Terminus)と言い、名前が長いので、頭文字をとって「CST」や「VT」と呼ばれています。
駅舎が建造された1888年は、インドがイギリスの植民地になっていた時代で、宮殿を思わせる駅舎は、大英帝国の権力を示す象徴でもありました。
イギリスから独立した後、通勤や商用で活気づくチャトラパティ・シヴァージー・ターミナス駅は、人々の生活に欠かせない存在となっていて、現在では、発展するインドの象徴となっています。
駅の建造には10年の年月がかかり、当初はヴィクトリア女王の治世にちなんで「ヴィクトリア駅」と名付けられましたが、1996年にインドに起こった改名論議の一環として、17世紀のマラータ王国の王であるチャトラパティ・シヴァージーの名にちなみ、「チャトラパティ・シヴァージー・ターミナス駅」と改名されました。
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